この子ももう居ません

　チラリUPという技に味を占めた私です、どうも。

　先日も車体一部だけの写真にてブレーキホースからフルード漏れた～ってお話をしてたと思います。
　オーナー様からもしできたらゴールデンウィークまでに修理間に合えば～とご要望を頂いていました。きっとツーリングのご予定とかがあるんでしょうね＾＾

　今回割れたバンジョーだけでなくブレーキホースセットで交換するので、社外メッシュホースのセットの入荷日次第だなあと思っていたのですが…昨日入荷してくれました☆
　部品が到着したら即作業開始できるよう準備万端にしてたのですぐに作業をし、組み上げることが出来ました。

　いつもメッシュホースを交換するときってブラックホースを推しがちな当店ですが、店長がこの車体にはシルバーのメッシュの方がいい！しっくりくる、と。
　その代わりバンジョー部分はステンにしました。
　元々ついていたアルミバンジョーはずっと使っているとアルマイトが色落ちして若干みすぼらしくなってしまうのと、ステンレスよりは強度が落ちるという理由からです。

　とはいえ↑アルミのバンジョーであってもあんな風にクラックとか、そうそう無いとは思うんですけどね…。

　さておき無事交換が済んだのですぐにオーナー様にご連絡し、今日車両を無事お返し出来ました＼(^o^)／
　なのでもうこの車両ももうウチの店にいません、てことで車体全体の写真↓UPしていいでしょもう。

　こうして全体で見るとうん、確かにこのボディにはシルバーのメッシュホースのがイイｗ
　ちなみに以前からちょいちょい修理でお預りしてるこのNSR250R-SPですが、この子もお泊り中はＺ同様気をつかってしまう。
　なので返すまではブログに写真を上げないようにしています。

　他のお客様のバイクはええんかいとか意地悪いわないでくださいね、どの車両も気をつかうんですがでも変に価格高騰してる車両って盗難率とかも高いし怖いじゃないです。
　なんぞあったら、補填できない…（ＴＴ）

　ともあれこういういいコンディションの名車たちをメンテナンスお任せ頂けるのは本当に嬉しいことです。
　今回も何事も無く修理できたし、明日からはGWできっと暇だし次の名車FZRのメーター修理に注力だな～。おしまい。

FZR400のタコメーターがあれこれ

　常連様ご所有のFZR400のタコメーターが以前から動作しないと言われていたんですが、不便すぎるのでどうにかしたいとご相談を頂きました。

　動作しないことが分かった当初は中古でいい部品にさくっと換えたらどうだろーくらいに思っていましたが、考えればFZR400も80～90年代の車両で、それのセコパーツも必然とかなりの年代物になります。
　なのでそのセコのメーターそれってちゃんと動作するのか分からない、しかし新品パーツなどとっくに絶版なのでさてどうしたものか～。

　まずは車両丸ごと預けて頂いて、もう一度点検してみよう。
　ということで車両をお預け頂きました。

　そしてあれこれ調査したところ、やはりメーター自体に問題があるようだと判明。

　できれば確実に良い状態に持っていきたいんだけど、先に書いたようにセコのパーツはそろそろ信頼できるか分からん状態だし。
　このメーターだって本当に表示が正しいのなら10000㎞ちょいしか走ってないのにタコメーターが死んじゃったんですからね。それより確実にいい状態の物って一体…。

　実は店長に考えがあるらしいのですが、これからメーターを分解して詳しく調査して、それから実行したいみたいなので、今はまだ具体的なことが言えないとのこと。でもできれば費用をあまりかけず確実に直したいんだけどなあ…。
　有難いことに時間は猶予を頂いているのでちょっと腰据えてやっていきたいと思います。実働のFZR400RRとか、限りある大切な資源ですからね！てことで、続く。

またチラリズムでスミマセン汗

　いつも色々修理ご依頼下さるあるお客様が、前ブレーキちょっと見てもらえませんか、とご来店。
　どうされましたー？と聞くと…

　出先で停車していたらフロント周りから液が零れた痕がついていたので、慌ててフロント周辺をチェックしたら前のブレーキホースの付け根がにゅるっとする感じ、どうもブレーキ液が漏れ出ていると気づいて慌ててきました。というお話でした。

　おおおおそれはやばい！

　まず急ぎフロントホイール・キャリパー・フォーク等液が飛び散っていてそうな周辺をぼとぼとに濡らしたタオルで拭き、一度水洗いして再びぼとぼとタオルで拭くを数回繰り返しました。

　ご存知の事と思いますが、ブレーキフルードは塗膜を侵す性質があるので、塗装部分に付着したまま放っておくと塗装べろんべろんにめくれてエライことになるのですが、実はフルードは水には弱いのです。それで急ぎ水拭きをしたわけです。
　しかし少し遅かったようで綺麗にリペイントされたホイールの一部が塗膜浮き上がってめくれてしまいました。

　でも隅の目立たないところだし、これくらいで済んでまだよかったとは思います。
　わしゃわしゃ水拭きしたら、次はフルードを全部抜き取り。
　これ以上液漏れによる被害が出ないようにします。

　それからいざ漏れ部分の調査！てことでオーナー様がにゅるっとしたと申告くださった周辺をチェック。
　初めは、経年でブレーキホース先端のバンジョーの間に噛ませてあるワッシャあたりから漏れたんじゃないかと思ったのですが、違いました。

　丸く穴が開いた部分の少し上、バンジョーにクラックが出来てるのわかりますでしょうか～どうやらここから漏れたようです。

　こんなところにヒビ入るってなかなか珍しい気がしますが、フルード漏れることでフロントブレーキに圧がかからなくなるところまで逝ってなくてよかった…。
　ブレーキローターにしっかりフルードかかってしまってもブレーキが効かなくなる場合があるので、これは本当にめちゃ危険な状態でした。

　クラックの入っていたバンジョー部分は一度ホース取り付けしてしまったら以降触る部分じゃないの何でこんなところ破損したのか分からないのですが、気持ち悪いので漏れた右ホースだけでなく左のホースも一緒に交換することとなりました。

　エンジンかからない故障はメチャクチャ困るけど怪我することはない、でもブレーキの故障は怪我したり人怪我させたり車体破損したりする可能性があるので本当に危ないですね！

　もしもブレーキにちょっとでも違和感や異常を感じたら気のせいかも～なんて流さずに、すぐにチェックもしくは行きつけのバイクショップにご相談ください。
　気のせいだったら、なんだーあーよかった。って笑えば済むことですから＾＾

　ところで今日の日記も車両特定しにくい一部写真のUPになってしまっています。理由は、チラリズムにハマってるとかではなく、その…お察しください！おしまい。

絶版予定だし

　いつもの新聞屋さんからオーダーを頂いていた車両が入荷しました。
　先日フレームが逝ってしまったヤツの代替車両として注文いただいた分です。
　なんのことか分からなくて気になる方は以下↓参照。

powerstation.hateblo.jp

　来年にはギヤも他の50㏄も絶版になります。
　代わりのビジネス車、何かしら販売されるとは思いますが電動になるかもしれないしめちゃ高いものになるかもしれない。
　いうてまだどんなの出てくるのかメーカーさんからはっきりアナウンスないんですけど、使い勝手やコスト的にはギヤより劣ることになりそう。

　そんなわけでまだ在庫に余裕あるうちに買っておくということでオーダー頂きました。
　今日中には納車整備終えて、明日お渡し予定です＾＾

　今ある50㏄は一応来年まで販売となっていますが、このギヤのように無くなる前に～と新車購入される方が増えそうなので、メーカーの在庫がちょっと読めません、すでに入荷時期が未定になっていたり終売になっているものもあります。

　現行50㏄が絶版になる前に新車買っておこうかなあーって思っておられる方はできるだけ早めにご判断いただいた方がよさそうですよ～（って言うてますがいまウチも新車のスクーター品切れしてて入荷待ちですが！＞＜）、お早めにいつものショップさんにご相談され買い替えタイミングご検討ください。

行くよツーリング～

　Zかっちょよかったね～の余韻がすごいんですが、気持ちを切り替えてさあ今日のブログいくぞ！＼(^o^)／

　いつも参加してくれる方々には昨日メール等でお知らせしたんですが、パワステ春のツーリング確定です。
　日時　5/12（日）7：20～　パワステ前集合で宮津方面予定ﾃﾞｽｯ！

　ちょっと詳細店長と詰めて数日内にイベントのページに詳細UPします。

　イベントのページ、ここ↑ですよ～！
　うちのこの手作り感満載のホームページ、エエ勿論手作りです、なのでちゃんと更新もしてますからね！良かったら覗いて下さい。ｱｯ今日は覗いちゃダメ、すぐ更新できんし（どやねんｗ）。
　また更新したよーって言いますので、もう少しお待ちあれ。

　5月入ったら店長と下見も行ってこよーと思ってます。
　私半年ミッション乗ってないんで、乗り方思い出す為にウォームせんならんし（・∀・）

　直接ご案内を送ってない方も、参加したいなーって思われた方はぜひご参加下さい♪
　ツーリング行ったことないーって方も歓迎です。私STAFFの後ろを走るというまったり運転コースもございます、ぜひこの機会にご参加くださーい！
　（ご参加には事前の連絡が必要です、その件もまた近々イベントページにUPします）

　ということで今日はツーリングの告知でした。おしまい。

あの子ならもう帰りました

　はっきりと正体を明かさず、匂わせ写真ばかり数日上げていたふるいカワ車さんですが、昨日書類の窓口でかなり時間かかったものの無事車検と構造変更手続き終了しました！

　しかし今回車検はぎり通ったけどヘッドライトの光量がやばかったそうで。
　原因は恐らくレンズや中のレフ板の曇り・劣化が原因だろうとのこと。
　光量不足、旧車には多いです。
　次に検査通すときはヘッドライトボディ丸ごと交換した方がいいかもしれないとのことですが、今回は通ったし二年後のことはその時考えましょ～。

　てことであとは仕上げの洗車をしながら全体ざーっと再チェック、そして出来上がりのご連絡をしたところオーナー様すぐ取りに来てくださいました＾＾

　なので今ウチにはもうふるいカワサキさんは居ません！
　で、お預かりしてたのは何だったか、皆さんあの匂わせでわかりましたでしょうか。

　答えあわせじゃないけど、全体写真いざ解禁↓

　こんな程度いい綺麗なＺ1000が数日でも店内にあるのが怖すぎて、無事お返し出来た今めちゃくちゃホッとしてます＼(^o^)／
　とにかくめちゃ渋かったなあ…。

　この子に憧れてなんちゃってカスタムしてましたわ私のゼファー。
　例えば…

　砲弾型ブラックメーターや丸バックミラー

　ところでご存知ですか？ゼファー750は元々Zとおそろいの丸ヘッドカバーってこと…ﾌﾌﾌ

　同じゼファーでも400や1100は角のカバーなので、750がＺに一番近いというても良い。とかﾄﾞﾔってみたけど私もう750所有してなかったｗ

　しかしＺはやっぱり若者（←ゼファーのことです、とはいえゼファーもだいぶ前に絶版なってますが）にはない重厚さと風格があります。

　ブレーキキャリパーがめっちゃごっつい、金属の塊！

　そしてキャリパーから伸びる金属の管、これﾅﾆ…（・∀・）
　店長に聞いたら、ブレーキホースなんですって。
　当時はこれがスタンダードだったのかな。味ね～。

　んで、ローター厚みがすげえ。

　6㎜？7㎜？これ肉だったらそこそこ食べ応えあるよ。なんで肉で例えたのかは謎。

　リアのキャリパーもすごい存在感。

　私はアクスルに刺さってるでっかいピンも気になったｗ

　で、何気にイカすキャブついてるな…FCR？じゃないなあ、赤いカバーとヨシムラのエンブレムが際立ってる。

　これも店長に聞いてみたら、TMRキャブというMIKUNI版のFCRみたいなレーシングキャブだそうで。へー！聞いたことあるけど、私は実物初めて見ました。
　なんかもうオーラがある、絶対高いやんこのキャブ…実際の値段知らんけど。
　純正であってもキャブって精密部品だから結構高いんですけどね。

　あと何気にキックスターターついてるの、激渋すねｗｗｗ

　とまあとにかくとても状態がよくきれいでかつ立派なキャブもついてる子でしたが、繰り返しますけどもうこの子はウチに居ません！なので来店頂いても見学とかできませんよ～＞＜；

　まあ私はいっぱい見学したから満足してます（！）。
　少しの間でしたが近くで見させて貰えて、いい経験させて頂きました！オーナー様、大切な車両お預け下さりありがとうございました。

　てことでやっとチラリズムせんでよくなってスッキリしたので今日はこれでおしまい。

ふるいカワサキ、車検へ

　今日は先日から整備していたふるいカワサキの、車検です。

　抜けるような青空♪
　こと今回は気を使う車両なので天気に恵まれてほっとしてます。

　今日は検査と構造変更もしないとなのでかなり時間がかかりそうと聞いてます、しかしこの日記を更新してる今（17時前）時点で、まだ店長戻ってこない(´・ω・｀)
　なんかトラブルか…はたまたただ混んでるだけか。わからんなあ…。

　そんなことを思いつつぼんやり店番してましたら数名お客様オイル交換で来てくださったのですが、私交換作業できないので日を改めて頂くようお願いしました＞＜

　というわけですみません、今日は店長ちょっと戻り何時か分からないので、ご用命は明日以降の方がよさそうです。土日は私が不在の分店長がずっといますのでどうぞよろしくお願いいたします～。