http://motor.geocities.jp/takupower_sta/photo/waiya.JPG
この日記を携帯から書き込む生活に、ちょっぴりな慣れてきたSTAFFで～す(^_^)v
携帯から画像ＵＰする方法も分かったｗので、ＤＡＸの修理レポ再開しようかと思います。
前回までのお話は確か、加工マニホールドによってCRキャブを横向きにつけた！てトコまで書きましたね～、あれからさらに大変なことになっちゃってますよ！
スピードメーターケーブルか付いてなかったんで、純正部品を注文しようとしたときのこと。ふと思いました。
『コレって…何年式？(－－；』
メーターの形からしたら、アメリカンＤＡＸのはず…でもホイールハブの形状がアメリカンＤＡＸとは違うんですよね。
フレーム番号から調べるとど初期のＤＡＸということになってるんだけど??
エンジンはご存知の通り換装してるので判断材料にはならない。
このままでは合うメーターケーブル、探しようがない(ToT)
ちなみに、フロントブレーキワイヤーも無いんやけど!!
どうするべ…（汗）
そこで店長が出した答え。
ワンオフ！だぁぁぁ♪
出たっ伝家の宝刀ｗｗ
メーターケーブルは、ホンダ系原付のアウターにスズキ系のワイヤーを装着かつ加工して作成！
ブレーキワイヤーはレバー部の留め側とドラム側両方がマッチする部品がないので、油圧式にしちゃいました！ドラムなのにね…(^_^;)
しかしこの油圧システム、以前から別の所で活用したいな～と構想を練っていた物なので、今回のプロトタイプが上手く動作した事は大きな収穫♪
こんな感じでケーブル系の問題は一応解決したのであります。
しかし携帯で長文打つんわ面倒やな～キーボードが恋すぃ～～(-.-;)
