5/24ぶりにKHのことを書きます。
今エンジンパーツの加工をしてもらってるところなのでそれの仕上がり待ちです。
でもただ何もせず待ってるわけぢゃあないですよ。
KHのブレーキと、戦ってましたがな…汗
5/24に書いたマスターシリンダーをキレイに清掃したあと一度組みなおしてみましたら、ブレーキの利きは復活しました＾＾
しかあああし！
翌日見たら、マスターからフルードがにじみ出てるがな・・・ヽ(｀Д´)ﾉ
やっぱダイヤフラム付けずに組んだら、アカンか・・・？
でも元入ってたダイヤフラムは・・・破裂状態ですからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
（ちなみに右のが新品の形状）
（ちなみに右のが新品の形状）
こら再利用しようがないでしょｗｗｗｗ
ところでどうして新品の画像があるのかっていうと・・・実は、某オークションサイトで出品されているのを見つけたんですよ！
なんでもあるなー○○ｵｸｗｗｗ
しかしです、欲しいなあって思いつつ眺めてたらどんどんお値段が上がって…
気づいたら価格万こえてた。ﾊｱ？（＠＠；
ゴムのパーツ一個に万とか、ないわ、ない全然ないｗｗｗ
そんならマスターごと社外品に換えれるがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
色々調べてて分かったんですが、同年代に製造されていたKH250からソレより上のKHやさらにZやFXやKZも同じマスターが使われていたようです。
しかし今回は年代モノなのでパーツが絶版というのとプラス、人気の高い旧車と互換性があるが為にパーツが高額そして入手困難になってしまったよう…＞＜
さてどうするんだろう、店長。
途方にくれてるか…。
と思ったらとんでもないことを言い出したあ！
ダイヤフラム作ろうかな(･∀･)
は？…んなアホなｗ
いくらなんでもこない複雑な形状の、しかもゴム製のもん作れるかいｗｗｗｗｗ
私はそう思っていたんだけど、店長は至極まじめのようで。
なんかいい案があるんだろーか＾＾；；
材料買いに大人のディズニーランド、○ーナンに行ってくると言い残し店長は姿を消したのであります。
続きは、明日。
と思ったけど明日定休日だったわｗ
明後日以降にかきます＾-＾；；；
