車検あがったGSX1100Sをお返ししようとしたらエンジンかからんくなってた（・・；
そんな昨日の話の続きでございます。
スタータークラッチの状態を見るべく、サイドカバーを開けることにしました。
いあースタータークラッチの場所が横でよかった～。
スタータークラッチって故障することはそんなに珍しくないのに、クランクケース割らないと取り出せないなんてトンデモな車種もあるのですｗｗｗ
確かヤマハのFZ750がまさしくそのトンデモな車種だったなあ＾＾；；；
このサイドカバー内はエンジンオイル循環してるから、オイル抜かないとなんだけど…あー車検と同時にオイル換えたいただいたところやん～＞＜
とはいえ実際全部のオイル抜くわけではなく実際抜いたのは1リットル程度だったのでまあ、まだよかったかなーとは思いますが…。
前置きはさておき。
サイドカバーあけたし肝心のスタータークラッチを外していきます～＾＾
外しますよ～ええ。
外し・・・。
は・・は・・・・・
ら、らめら、取れない＞＜
自前のプーラーで引っ張りまくったんですけど、どうがんばっても取れないーー＞＜
これはメーカースペシャルの特殊工具いるなああ・・・。
たまあにあるんですよね、その車種のその部分をいじるために、専用の工具である特殊工具が必要になるってこと。
もーぅ！汎用性の高い部品構成にしといてよ～～ぅ＞＜
っても、エンジンかけるたびに回ってる部分なので、強度やらなんやら特殊にせんとならんことがあるんでしょうねえ？しらないけどｗｗｗ
しょうがない。とりま特殊工具をどっかから借りてこよう。
長くスズキの代理店をされておられる某ショップ（←マニアックで古いバイクばっかり置いてる、そしていつもカタナが店内にあるｗｗ）に電話をし、GSX1100Sの特殊工具をお持ちでないか聞いてみた。
・・・あるって！！やったぁビンゴ(・∀・)ｂ
ちょっくらお借りしに、行ってきま～すヽ(｀▽´)ﾉ
