http://motor.geocities.jp/takupower_sta/photo/inmani_1.jpg
先週に済ますはずが、うっかりしてました。
連休暇や言いながら何やかんやしてて、ツーリングのしおりとNEWSのUP、失念してました！ごめんなしゃい…(T＾T)
しおりは出来上がりましたので配布できます！HPのほうは…何とか今日中にUPしますので～～！
さてさて、今日もDAX。無いマニホールドをいかがしましょうか。
ウチの中古パーツをあさったら、おお、何用のかわからんがお手ごろなマニホールド発見ナリ☆
コレを加工して付けていきましょうか。
ただ、取り付けるCRキャブがでか過ぎて、エンジンの真上に付けるにはフレームが干渉してしまうし、前に出すとステムが当たるし前輪が巻き上げる泥吸い込み放題？あか～ん＞＜
じゃあ横に出すしかないけど…持ち合わせのマニホールド横出しに付けれない。
あとマニホールドとエンジン側の取り付け部分はサイズ丁度いいけど、キャブが33パイと、でかすぎる。なのでマニホのキャブ側のサイズが全然合わにゃい。
ぐぬぬぬ…(￣皿￣゛
もう。無茶苦茶やん…orz
がっくりしてても仕方ないので、試行錯誤をするてんちょ。
気づけば手には先日私のZEP用キャリパーサポートを自作したときに出たジュラルミンの端材が…！
またワンオフか?!!ほんと、好きねぇ（笑）
て、こんな無茶オーダーは現物合わせしつつ作らないとどうしょうもないんでしょうけど＾＾；
そーゆうわけでして、ジュラルミンを削りエンジン側（マニホの取り付け向きを変える為）のアダプタ、キャブ側（キャブボディの向きが水平になるようにする為）のアダプタを作成しました。
そしてさらにアダプタの先に何用？多分ゼファーχのマニホかな・ゴム製の33パイマニホールドを付けて、最後にキャブ。ハイこれで取付完了！
出来上がった姿、なんかスゲー感じ。。
ファンネル、真横向いてるよ～なかなかないスタイルっすね（汗）
でも、こーしか方法が無かった。
転倒時打ち所悪かったら、CRキャブがお亡くなりになるなぁ（滝汗）
勿体ないな…CRキャブ…(－－；
