エンジンパーツをWPC処理したTZR、組みあがりました！＾＾
プラシーボかもしれんけど、処理前と音が違う…気がする！！
気のせいかもですがwww
気のせいかどうか、確かめるには…？
乗るのが一番やろがああああヽ(*´ー｀)ノ
試乗してみた。
んー。
やっぱり、違うw（らしい、店長曰くww）
そらそうですよね、それなりにお金かかってんだから、変わってもらわなwww
今回はWPC加工と同時にYPVSの形状変更やリードバルブ交換も行ったので、いろいろ変わってるとは思うんですけどね＾＾
しかしどういう風に違ったのかは…日ごろ乗ってる人が一番わかるやろ！やろ！ww
前からオーナーのHさんに許可をもらってたんです、この修理が仕上がったら
うちの店のお客でもうひとりの1KT乗りSくんに試乗させてもOKって＾＾
同じバイクに日ごろ乗ってる彼なら、私たちよりも実感できるものが多いんじゃないかな？
そんなわけで真のオーナーさんに修理完了連絡をすると共に、1KTオーナーSくんに連絡して…きましたSくん～。
うちの近所をちょろっと試走してもらいます＾＾
ついでに店長も、普通の1KTを味わうためSくんの1KTに乗って一緒に走ってくるとな☆
2台の1KTが一緒に走るって！
ヘンwヘンな感じだってこれwwwwwwwwwww
一台オリジナルカラーでも一台はTECH21のカスタムペイントってまたアレだし～っ(/ω＼*)
いってらっしゃーいw気をつけてねー＾＾/
…ほどなくして試乗から帰ってきた～！
Sくんにどうだったか感想聞いてみると、自分の1KTとサスのセッティングが違いすぎて、カーブがこわい！と…。
えっ。そ、そこかいナ…＞＜；；
いあでもそうかあ…今回直した方の1KTのオーナーさんはすこし大柄な方なので足回りかなり強化してあるんだった。
反してSくん、ガリガリやしね＾＾；；；；
どっちの車両もうちでサスペンションの調整してるし。
でも店長はSくんのノーマルの1KTを乗ってみて、色々違いを感じれて参考になったようですぉw
80年代に作られたTZRさんを2台乗り比べ出来るような機会ってなかなかないよきっとー？（タイラレーシング除くwwww）
ご協力いただいたHさんとSくん、ありがとうございましたー！＾人＾
